李俊锡是谁的儿子（李俊锡）

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本文目录一览：

• 1、继的朋友们的结局是什么
• 2、客船沉没后韩国船长为什么会受到法律的制裁？
• 3、岁月号事件是怎么回事
• 4、韩国客船沉没下去后，网友为什么会谴责船长？
• 5、朴槿惠出狱五个多月，“儿子”李俊锡为何置若罔闻？
• 6、6年前的韩国“世越号”沉船事件，到底有多少疑点？

继的朋友们的结局是什么

《继的朋友们》的结局是四个从小一起玩耍的好朋友最终重新和好了。

一、简介

《继的朋友们》是韩国MBC电视台于2009年6月27日起播出的周末特别企划剧，改编自2001年韩国经典电影《朋友》。由郭景泽执导，玄彬、金民俊、徐道永、李时言等主演。

该剧主要以1980年至1990年的釜山为背景，讲述了四个好朋友之间的爱情、友情及亲情的故事。

二、剧情

四位主人公都是上世纪70年代生长于釜山的男孩，他们自幼一起长大，后来成为了形影不离的朋友，故事以男性观众为主要诉求，剧中环绕着友情、道义、背叛以及年少的回忆，此外还添加了爱情的线索。

父亲是釜山黑社会头目的李俊锡（金民俊饰）从学生时代开始就表现出卓越的领导才能并有一帮兄弟跟随，长大后更是成为釜山黑社会呼风唤雨的首脑人物。孤独反叛的韩东秀（玄彬饰）本来跟随俊锡做事，但因为犯罪而入狱，出狱后的东秀逐渐聚集了属于自己的势力。

成为组织的核心人物，与昔日的好朋友俊锡展开决斗。在和睦的家庭环境中长大的郑尚泽（徐道英饰）从名门大学毕业后成为了优秀的新闻工作者，走上了记者之路。总是乐观向上的金忠浩（李时言饰）则在釜山做着各种各样的小生意，享受平凡生活的乐趣。

四个从小一起玩耍的好朋友因为不同的成长经历走上了完全不同的道路，四人之间深厚的友情将随着剧情的发展而逐渐呈现。

客船沉没后韩国船长为什么会受到法律的制裁？

据报道，李俊锡持有二级船长执照，只可驾驶普通客轮，而“岁月”号是韩国同类客轮中最大的一艘，外界质疑他没资格驾驶。报道称，韩国现行《船员法》规定，海难发生时，船长和船员须安排乘客脱身后才能离船。

李俊锡只是替工船长，因“岁月”号本来的船长休假，故由他代为掌舵。李俊锡已被当局带走问话，他蒙头向公众道歉，称无颜面对乘客家属。据报道，他或面临刑事指控，包括疏忽职守和违反《船员法》。韩国客轮“岁月号”上配备有大量先进的逃生设备，但事发时几乎没有发挥作用。

44个救生艇仅打开两个，4个逃生船能容纳千人，却全部未打开。船长和船员本应指导乘客如何利用这些设备，但是却在发现船体开始进水后，比大多数乘客更早的登上救难艇逃离沉没客轮，弃客轮上几百条生命不顾。更令人愤懑的是，作为“岁月号”客轮的船长李准锡，竟用短袖和针织衫把自己打扮成乘客率先离船，成为第一批逃离沉船登岸的人员。登岸之后，李准锡把自己混杂在被救助的乘客之中，并没有向任何人说明事故现场的情况，也没有打算帮助其他被救助乘客，失职行为令人发指。

当地时间19日凌晨，韩国法院签发逮捕令，正式逮捕“岁月号”客轮船长李准锡、三级航海师朴某、舵手核心3人。但是李准锡辩称，“已经命令乘客们退船，所谓的船内待机命令是因为当时救援船只还没有到达才下达的。” 就是否承认自己的罪行问题，他表示：“我承认部分罪责，也要向各位国民和乘客低头认罪。”

岁月号事件是怎么回事

指的是”岁月”号客轮沉没的事件。

2014年4月16日，载有476人的“岁月”号客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并最终沉没，仅有172人获救。迄今，事故造成包括4名中国公民在内的295人遇难，仍有9人下落不明。

这是韩国近几十年来最严重的海难事故，韩国总理引咎辞职，海洋警察厅由于救援中未尽应有责任而被解散。

包括沉船运营商主管、船长、船员，海警、船务公司和安检机构有关人员等约400人被立案调查，其中154人被逮捕，已有多人被判刑。

扩展资料：

韩国检方2014年10月6日公布了对“岁月”号沉船事故的调查结果，指出船体改装、超载及舵手操作不熟练等多个因素导致了事故的发生。

据韩联社报道，经过5个月的调查，韩国大检察厅得出结论，认为“岁月”号所属船务公司为扩大载重量而改装船体，破坏了船体的稳定性。在通过急流时，操作不熟练的舵手进行了急转弯，致使船体左倾，船舶失稳最终沉没。

调查显示，事故发生时，“岁月”号载有3606吨重的货物和汽车，是规定最大载货量的3倍。船舶所属的清海镇船务公司被指通过过量载货来弥补下滑的客运收入。

这一调查结果是在检警联合调查本部专家咨询团意见的基础上，经船舶海洋设备研究所和首尔大学船舶海洋性能优化研究事业团模拟分析而得出的一致结论。

此外，检方还认为海警在事故中应对不力也导致了遇难者众多。尽管事故发生后，海警立即向事发海域派出了巡逻艇，但抵达现场后并未让乘客立刻逃离船舶，没有合理遵循灾害管理手册规定。海警还在检方开始调查后制作虚假文件，企图隐瞒自身工作失误。

调查显示，珍岛交通管制中心的12名海警工作人员涉嫌玩忽职守，没有在“岁月”号行驶至附近海域时做好船舶监测工作，也未按规定程序处理“岁月”号遇险信号。这些工作人员还在检方着手调查时删改了事发时的电子监控记录。

检方对清海镇船务公司实际所有人的调查发现，实际船主俞炳彦在发现“岁月”号的结构性问题后，仍默许船舶超载。检方还发现俞某一家非法获取了子公司等约1836亿韩元(约合10.6亿元人民币)的资金。

检方还对船舶进口、安全检查、取得运航相关执照等海运行业的结构性问题进行了调查，发现了非营利法人“韩国海运组合”、“韩国船级社”等机构的违法行为。

“岁月”号事故发生后，共有包括船长、船员、海警、船务公司、安检机构有关人员等在内的399人被立案调查，其中154人被逮捕。

载有476人的“岁月”号客轮今年4月16日在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并最终沉没，仅有172人获救。迄今事故已造成包括4名中国乘客在内的近300人遇难，仍有10人下落不明。

参考资料来源：百度百科——岁月号沉船事件

韩国客船沉没下去后，网友为什么会谴责船长？

因为在客船沉没的时候，，船长自己先逃命登上了警备艇。船长和很多船员因为熟悉船的构造，先于乘客们上了救难艇。韩国海洋警察厅官员17日说，失事客轮“岁月”号船长李俊锡(音译)正接受刑事调查。一些未经证实的报道称，他是船开始下沉时第一批逃生的人之一。

电视画面显示，李俊锡穿着一件灰色连帽夹克衫，驼着背，低头坐着。他说：“我实在对不起乘客和失踪者的家人”，“无颜面对”他们，“我不知道说什么好”。李俊锡成为韩国舆论炮轰对象，主要原因是他涉嫌最先弃船逃命。一名获救乘客接受一家韩国电视台采访时说，他是第一批跳海后被海警救援船救起的人，“我听一名救援人员说，在我获救前，船长已经上了救援船。”

他说，一名三副随后报告，船身没能恢复平衡，船长下令再试一次，依然没能奏效。一名船员试图接近一艘救生艇，但跌倒在地，促使一名大副向李俊锡建议疏散所有乘客。船长同意并下令疏散。吴永锡说，当时船桥上一片混乱，他不记得疏散命令是否通过广播系统传达。而这时，船身倾斜的角度已经使船员无法进入客舱，“我们一步也挪不动。倾斜得太厉害了”。韩国《朝鲜日报》以不愿公开姓名的海警人员为消息源报道，李俊锡16日上午9时30分左右逃离，9时50分左右同50多名乘客一同获救。轮机长、舵手等6名船员也是第一批获救。

韩国联合通讯社报道，根据现行《船员法》，船舶遇险时，船长有义务为保护人员、船舶和货物竭尽全力；如果法院认定船长没有为救助乘客和其他船员尽职尽责，可能判处船长至多5年监禁。

朴槿惠出狱五个多月，“儿子”李俊锡为何置若罔闻？

李俊锡与朴槿惠的关系，那可真是伯乐遇见了千里马，十年前，李俊锡甚至在参加各类电视节目中，不断地强调自己是朴槿惠的干儿子，朴槿惠也乐见其成，于是二人上演了“母慈子孝”的许多个温馨场面。在朴槿惠的重用下，李俊锡几乎是平步青云。

可是亲信干政案发之后，李俊锡政治投机的小人本色表露无遗，他害怕受到朴槿惠连累，于是又上演了“大义灭亲”的一出出肥皂剧，不但愤怒声讨朴槿惠，且当朴槿惠坐牢之后，他多次声明不能释放朴槿惠。更不用说到监狱里面去探望朴槿惠一次了。

如果说那个时候的他翻脸不认“母”是为了自保，那么，朴槿惠被特赦出狱五个月了，就连文在寅都赦免了朴槿惠的所有罪责，就连从今后但朴槿惠专案组组长尹锡悦都相逢一笑泯仇，那李俊锡还有必要避嫌吗？为什么仍然不闻不问呢？

1、于公来说，李俊锡都应该对朴槿惠有个态度。

李俊锡现在是保守派阵营国民力量党党首，而朴槿惠又是保守派阵营里面骨灰级的“老领导”，虽然5年前被洪准杓这厮开除了党籍，但是开除不了朴槿惠的政治信仰。所以，保守派阵营的大佬出了监狱，作为保守派阵营现任的领导人，最起码应该公开发个贺电吧，装聋作哑算什么本事？看看，当朴槿惠出院回家的那些个场面，以黄教安为首的朴槿惠政府班底的那些个老臣们，都是列队欢送老领导。就是不见李俊锡的身影！最不济，李俊锡应该派出党内工作人员去到朴槿惠的私宅去慰问去看望，哪怕是表面文章也是必需的。

2、于私而言，李俊锡与朴槿惠毕竟还有“母子”的情分，更应该负荆请罪。

哪怕这段“母子”缘份是非常短暂的，那也无法完全消除啊。如果没有朴槿惠的提拔重用，他李俊锡37岁能当上党魁？韩国像他这样的“优秀”人才满大街都是，朴槿惠最起码有栽培培养之恩吧，最起码一个老师还能算上吧，就冲这一点，李俊锡故意装聋作哑，往大里说就是违背人伦，往小的说就是欺师灭祖，一个道德品质都甩出了几条大街的人，在政治上还能走多远呢？

李俊锡可能自认为翅膀硬了，现在完全能够单飞了，于是对朴槿惠这个曾经的“养母”不屑一顾，既然断绝了关系，那就断个彻底干净，可是在韩国的政治这个大染缸里，他李俊锡能与朴槿惠泾渭分明吗？

3、有网友认为李俊锡有可能是内心有点惭愧，可能受到某种良心的极度自责，是那种没脸去见朴槿惠的节奏。

谁还不说几句过头的话？谁还不做几件过头的事？在当时韩国烛光运动的那种场景下，李俊锡为了自保而说了一些违心的话，朴槿惠是能够谅解的。与尹锡悦对朴槿惠的伤害比起来，李俊锡就喊了那么几句冠冕堂皇的口号算得了什么呢？尹锡悦都能伸能屈表现出大丈夫的“气概”，李俊锡有什么拉不下脸的呢？如果他不想让外人知道，那完全可以偷偷地去探视朴槿惠呀，关键是心要诚实，年青人还是应该多做一些自我良知的救赎的事儿比较好。一个人不怕犯错误，就怕不改正错误。

6年前的韩国“世越号”沉船事件，到底有多少疑点？

2014年4月16号，载着325名高中生的韩国游轮世越号在临近屏风岛的近海海域上，突然莫名其妙地翻船了，而且这一翻就翻了个底朝天，给搜救造成了极大的困难，最终导致了304人死亡，成为韩国过去几十年来最轰动的大案。

如今6年时间过去了，关于世越号的许多情报依然是一个谜，充满了疑点，虽然朴槿惠已经下台入狱，文在寅一步步坐稳了总统之位，韩国政府依然不能给受害者家属、给社会一个满意的答复。

世越号的疑点至少有以下几个：

疑点一：为何贸然启程？

世越号出发地是韩国的仁川港，也就是当年朝鲜战争时期麦克阿瑟带着联合国军登陆的那个地方。当晚，由于天气不好，空中弥漫中雾气，港口的船只基本上都停运了，然而世越号却非要强行启航。

世越号出事以后，经过调查，原来当天的船长竟然是临时工。原本的船长是一名一等航海士，有着丰富的开船经验，但他却恰恰在前一天休假了，临时担任世越号船长的人叫李俊锡，他的另一个身份是韩国某邪教成员。

疑点二：为何突然翻船？

虽然换了临时船长，但至少一开始的航程还是很顺利的，但16号早上8:30左右，世越号却突然就翻了个底朝天。韩国官方调查指出，之所以会翻船，是因为世越号进行了急转弯。但问题是那片海域非常平静，也没有遇到险情，世越号为什么会突然来一个急转弯呢？

疑点三：为何救援如此不力？

事后统计，世越号翻船事故，一共造成了304人的死亡，其中绝大多数是学生。死亡率高达百分之六十六！而之所以会造成如此大的伤亡，最重要的原因就是韩国各方在事故发生后的救援行动有很大的问题。

首先是船长阻止学生们自救，多次广播要求学生们回到船舱内等待。其次是坚持不使用救生设备。要知道世越号上原本配备了大量救生设备，其中包括40条救生艇，然而船长在放下两条救生艇自己跑了之后就不管了。再次是海警方面一直没有参与救援，不仅如此，当地许多民间组织自发前往救援，竟然还遭受到了海警的阻挠。

疑点四：跟邪教到底有何关系？

事发后，有媒体报道，这是一起有预谋的邪教行动，目的就是用船上几百条人命举行祭祀活动，甚至有人猜测背后就是朴槿惠默许的。

当然了，这种猜测有一点让人难以置信，许多朴槿惠的支持者也对此十分愤慨，但受世越号事件以及闺蜜干政事件的影响，朴槿惠也确实下台了，后来还锒铛入狱，可能会面临几十年的有期徒刑。那世越号沉船事件是否真的是邪教的行动呢？也成了一个谜团。

关于李俊锡和李俊锡是谁的儿子的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。